2024年，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)加速發(fā)展，迎來(lái)多重變革。一方面，多個(gè)平臺加速上市進(jìn)程，資本動(dòng)作頻繁，顯示出行業(yè)強勁的發(fā)展勢頭。然而，司機增長(cháng)速度超越訂單規模，導致運力飽和，市場(chǎng)競爭加劇。另一方面，行業(yè)服務(wù)不斷升級，從基礎出行需求轉向個(gè)性化服務(wù)，豐富了消費者的選擇。

   天眼查專(zhuān)業(yè)版數據顯示，目前我國有約1.1萬(wàn)家網(wǎng)約車(chē)相關(guān)企業(yè)，其中今年已新增注冊720余家相關(guān)企業(yè)。從年度企業(yè)注冊數量趨勢來(lái)看，近年來(lái)，我國網(wǎng)約車(chē)相關(guān)企業(yè)注冊數量持續下降。特別是從2019年開(kāi)始，企業(yè)注冊數量明顯下滑，不過(guò)到了2023年，行業(yè)又呈現出回暖態(tài)勢，注冊企業(yè)數量回升至830余家，同比2022年增長(cháng)25.5%。

   從區域分布看，山東省擁有超1800家網(wǎng)約車(chē)相關(guān)企業(yè)，占比11%，云南省位居第二，擁有超1000家企業(yè)，緊隨其后的分別是貴州省、遼寧市、廣東省，均擁有超700家相關(guān)企業(yè)。

過(guò)去一年，網(wǎng)約車(chē)司機感受到行業(yè)內司機多、訂單少的趨勢越來(lái)越明顯。截至10月31日，網(wǎng)約車(chē)駕駛員證達748.3萬(wàn)本、車(chē)輛運輸證達 320.6 萬(wàn)本，較去年同期分別增長(cháng)18.1%與18.5%。

   然而，運力過(guò)剩隱憂(yōu)浮現，部分城市數據直觀(guān)呈現困境。重慶中心城區網(wǎng)約車(chē)，2024 年三季度單車(chē)日均接單12.8單、營(yíng)收約 337.2 元，較2023年顯著(zhù)下滑。廈門(mén)狀況類(lèi)似，盡管訂單數微增1.93%，但遠不及車(chē)輛與駕駛員增速，市場(chǎng)供大于求，司機收入削減、接單艱難，競爭白熱化。盡管如此，優(yōu)質(zhì)運力仍為平臺爭搶焦點(diǎn)，合規且服務(wù)優(yōu)、運營(yíng)穩的司機備受青睞。

   在上市潮和運力飽和的話(huà)題之外，今年行業(yè)的關(guān)鍵詞還包括細分和合規。2024年，平臺挖潛拓新，多元個(gè)性化服務(wù)涌現。如滴滴推包車(chē)業(yè)務(wù)，曹操出行解無(wú)障礙出行難題，T3出行完善充電網(wǎng)絡(luò )，滴滴上線(xiàn)寵物專(zhuān)車(chē)，全方位覆蓋多元需求。Robotaxi布局亦穩步推進(jìn)，如祺出行增研發(fā)投入，T3出行獲自動(dòng)駕駛測試牌照，曹操出行謀長(cháng)遠規劃，技術(shù)革新成為行業(yè)發(fā)展新引擎。

   除了平臺公司不斷推陳出新，監管層也在對行業(yè)合規問(wèn)題實(shí)施更加嚴格的監督。各地多輪約談網(wǎng)約車(chē)及聚合平臺，狠治不合規亂象，嚴打非法營(yíng)運，規范算法與抽成機制，力保乘客權益。重慶設首個(gè)線(xiàn)下投訴點(diǎn)，滴滴、高德等四大平臺入駐，直面司機服務(wù)瑕疵、乘客維權困境，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)于嚴管下邁向規范有序、創(chuàng )新發(fā)展新征程，未來(lái)競爭將圍繞服務(wù)、價(jià)格、技術(shù)、品牌與合規深度演繹。

   天眼查天眼風(fēng)險和深度風(fēng)險信息顯示，目前有1200余家網(wǎng)約車(chē)相關(guān)企業(yè)產(chǎn)生過(guò)法律訴訟，占比11.3%，另有410余家企業(yè)被行政處罰。展望2025年，從業(yè)者普遍認為自動(dòng)駕駛技術(shù)和合規性將是行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，有望引領(lǐng)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)邁向新的發(fā)展階段。